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车身涂层的自然曝晒和人工加速老化试验

文章出处:恒温恒湿箱厂家责任编辑:网络部发表时间:2017-08-02 14:54:26【

  汽车车身涂层在实际使用过程中, 由于受到环境因素(如光、水和温度)的影响,其物理性能和机械性能会劣化, 甚至丧失, 出现失光、变色、开裂、粉化、起泡等现象, 称之为气候老化。为了预知材料的耐气候老化性能, 目前常用的试验方法有两类: 户外自然曝晒试验和人工加速老化试验。

车身涂层的老化试验
车身涂层的老化试验
 
  户外自然曝晒试验是在典型的自然环境条件下进行的,虽然耗时比较长(一般需要1~2年的时间),但因试验条件真实,试验结果与实际使用过程 中发生 的老化结果之间的一致性好,是采用最早、目前广泛使用的方法。但这就使汽车制造商在应用新的面漆材料时处在两难的境地,一方面,市场需要新颜色涂料“由设计到市场”的生产周期和“由使用到淘汰”的寿命周期都很短,另一方面,针对涂装新工艺、新材料的选择的试验周期却相对漫长。
 
  人工加速老化试验通过模拟自然环境条件, 用具有人工光源的设备来加速涂料的老化过程。虽然试验结果的重现性好,但与实际使用过程中发生老化结果的相关性(即与自然曝晒结果间的相关性)显得尤其重要。
 
  1、自然曝晒试验条件
  我国海南省属亚热带和热带气候,由于阳光辐射强、日照时间长、雨水充足,对涂层老化有明显促进作用。本次自然曝晒试验地点选在海南汽车试验研究所。
 
  2、人工加速老化试验条件
  美 国 A T L AS公司生产的iCs(X旧型氛灯气候试验机, 辐照度(34Onm)0.5w/m2,干燥期间的相对湿度60~80%,
  ,黑标准温度(65士2)℃,降雨周期18min/102min,试验时间1000h。
 
  3、老化试验标准
  无背板式直接暴露于大气中的自然曝晒试验标准为GB/T9276一1996( IDT ISO2810)《涂1 层 自然气候曝露试验方法》;人工加速老化试验的试验条件满足GB/T 1766一1997《色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露》;两种试验的评价标准为GB/T 1766一1995《色漆和清漆涂层老化的评级方法》。
 
  4、老化试验样品准备
  试验样品均按传统的三涂层结构“底漆层一中涂层一面漆层(基色漆+罩光漆)”制备,主要施工工艺为:白板一磷化一阴极电泳一烘干一中涂一烘干一面漆(基色漆一闪干一罩光漆)一烘干。
 
 
  5、车身涂层自然暴晒和人工加速老化试验的结论
  自然曝晒试验与汽车运行工况相吻合,可确切评价涂料和涂装产品的防腐蚀性和耐久性,是人工加速试验的基础。
 
  虽 然人工 加速老化试验 的试验条件可控, 但因为引起涂层老化的因素很多,环境与材料之间的相互作用非常复杂,只是模拟和强化了自然界中影响材料老化的主要 因素,如太阳辐射、温度和湿度等,而试图寻找一种普遍适用的方法或公式来计算加速因子是不科学的。
 
  人工加速老化试验对于同期投放、性质相同的样品 的对比试验有利,可以缩短新颜色涂料的开发和选择周期, 预知有问题的涂料,减少 汽车制造商的损失。
 
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