各类胶管的臭氧老化情况分析
胶管的使用范围非常广泛，在采矿、造船、土木建筑、消防、灌溉、一般输水、家庭用具及各个方面都使用着。而按其用途分类，在其桔构、品种、尺寸、特性上有种种差异。像这样多种多样的胶管，又在各种条件下使用，因此在使用当中往往发生事故。现将其中认为是臭氧造成事故的调查结果叙述于下。
1）被使用在建筑机械上的高压胶管和使用在沿海附近机械外面的橡胶，均发生龟裂。其原因被认为是，由于使用壕所是沿海的水泥道路，因此日光暴晒和路面反照形成此种结果。
2）在带有卡口的胶管上，被强烈地曲挠，致使在被固定的胶管曲挠部分的外侧发生龟裂。
3）工业用已除尘胶管，在短期使用中裂徒加深露出钢丝。
4）列车用的胶管，在不满三年的使用期间，出现了臭氧龟裂加深的问题。由各制造厂对比韵耐臭氧试毅，日光暴晒献脸正在进行中。
5）因为消防用的胶管内面胶薄，所以因臭氧龟裂而产生了水泄。
6）与汽车有关的散热器胶管、加热器胶管、摺滑油系胶管等，均发生了臭氧龟裂问题。
7）在气体用的胶管插口附近，产生臭氧龟裂，由于气休漏出，往往带来中毒、火灾等一事故。
8）在其它一般使用的胶管中，认为也住住在外面灼橡胶管中出现龟裂，不过大部分还是没有什么问题。
橡胶层的厚度与臭氧的关系
胶管有各式各样的大小，随着胶管的不同大小，橡胶层的厚度也有差别。可以认为，按照厚度不同的耐臭氧性，没直接关系，然而关于臭氧伯裂发生后的龟裂情况，厚的胶管鼓为有利。
气候和臭氧的关系
胶管是多种多样的。并在一切部门、场所使用着,所以按照被使用处的条件，尽管是同一制品，受臭氧的影响也有差别。被用在沿海地区、山区的胶管，通常是由于被使用的场合很快发生臭氧龟裂。
汽车用的胶管与耐臭氧性
近年来,汽车工业的发展很快，被使用在汽车上的橡胶制品中，胶管的类别有油制动器管、散热器管加热、水、输油胶管，以及被使用在重要部位的胶管。
被使用在接近发动机部分的散热器胶管，不用将历来在材质方面是不太好的。可是在最近，各汽车厂对于材质方面都进行了考虑，对于耐臭氧性，制定沙了标准。
表面涂层耐老化性
在胶管的表面上,有徐海帕隆、氯丁橡胶、聚氨酷等慈液，使之于燥来提高其耐臭氧性的方法。这种方法，对于暂时提高耐臭氧性是一种好方法。但是，涂层包膜的种类、厚度要根据胶管的用途来定。当这些因素引起了胶管局部的磨耗、涂层包膜部分剥离等情况时，在此部分也有集中发生龟裂的可能性。山于在此部分发生龟裂，因此使整个胶管变得不可能再用。
胶管的耐臭氧性
由材料、结构、贮藏、使用的各部阴看胶管的耐矣氧性时,不言而喻，原料橡胶的影响是大的。然而，使胶管的结构在局部不受拉伸，贮藏时避开直射日光且在不受大的变形下存放，使用时尽量避免曲折等，这些也都是应该注意的。
此文关键字：胶管的臭氧老化
